Шефът на отбора на Мерцедес във Формула 1 Тото Волф направи своя първи коментар за възможността германският производител да започне да доставя двигатели на тима на Алпин в бъдеще.
За тази бе загатната преди около месец, когато се появи информация, че от Рено сериозно обмислят дали да не прекратят заводската си програма във Формула 1 и техният екип да се превърне в клиентски такъв. Най-вероятният сценарий, който бе дискутиран е Алпин да започне да използва задвижващите системи на Мерцедес.
Те бяха използвани от тима от Енстоун през 2015 година, когато той все още бе познат като Лотус. Това беше и последният сезон, в който екипът от Енстоун не беше собственост на Рено, тъй като френският гигант отново го придоби в началото на 2016 година.
,fit(1100:608))
Самият Волф е отворен към идеята Мерцедес да доставя мотори на Алпин, за да компенсира загубата на Астън Мартин. Тимът от Силвърстоун ще започне работа с Хонда през 2026, което означава, че Мерцедес поне на този етап ще доставя мотори на един тим по-малко. Освен на Астън Мартин и „Сребърните стрели“ доставят задвижващи системи още на Макларън и Уилямс, които ще продължат да работят с Мерцедес и при въвеждането на новите правила.
,fit(1100:608))
„Ситуацията е сложна, защото на нас ни харесва идеята да заменим Астън Мартин с друг отбор, най-вече заради количеството информация, което ще получаваме така. Мисля, че като организация ние сме устроени да доставяме повече двигатели, тъй като това ни помага по-бързо да подобряваме представянето и надеждността на нашия продукт.
„Но за момента само сме разменяли идеи и сме провели първоначлни дискусии. Алпин и Рено трябва да вземат решение дали искат да продължат със собствения си двигател, или не. Едва когато те решат, тогава ще се впуснем в по-задълбочени дискусии, но ние сме отворени към идеята, това сме им казали“, заяви Волф.
Австриецът също така добави, че не очаква Рено да вземе толкова важно и тежко решение бързо. В същото време шефът на Уилямс предупреди, че една такава късна смяна на доставчика на двигател ще върне Алпин месеци назад в развитието на колата за 2026 година.
„Колкото повече мотори имаше на пистата, толкова повече учиш, в това няма съмнение. От нашата перспектива ние работим с Мерцедес от доста време, за да си изясним концепцията за 2026.
„Така че каквото и да направи, ти ще си с между 6 и 12 месеца зад другите три отбора. Това е доста тежко наказание. Не означава, че е непостижимо, но ще трябва да се правят компромиси.
„Нужна е много работа, за да се получи всичко правилно за 2026. Дори и най-малкото дизайнерско решение може да има доста големи последствия“, обясни Ваулс.
Последвайте каналите ни в:
Снимки: Gettyimages
