След двойното отпадане на Естебан Окон и Пиер Гасли в Гран При на Великобритания отборът на Алпин загуби петото място в класирането при конструкторите във Формула 1 от Макларън. Пилотите на тима от Уокинг Ландо Норис и Оскар Пиастри финишираха втори и четвърти на „Силвърстоун“, където стартираха втори и трети.
За Макларън това беше втори пореден уикенд, в който тимът демонстрира напредък в своето представяне, след като в Австрия седмица по-рано Норис отново беше в челото. На „Ред Бул Ринг“ британският тим дебютира обновената версия на MCL60, която тогава беше на разположение само на Норис, докато Пиастри трябваше да изчака до „Силвърстоун“, за да получи Б-версията на MCL60.
What to say about today…
Not the day we wanted in performance and not where we should be. We’ll work hard and bounce back.
Thanks for your love, Team. It means a lot ???? pic.twitter.com/nLMvot6plZ
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) July 9, 2023
По този начин Макларън взе предимство в борбата за петото място, в която Алпин вече е в позицията на догонващ. От Енстоун обаче планират още преди лятната пауза, до която остават два кръга, в Унгария и Белгия, да въведат подобрения по А523.
„До момента подобренията ни работят спря очакванията и ние имаме планиран още един голям пакет с подобрения преди лятната пауза. Надявам се и той да сработи както трябва, защото промяната в баланса на силите всяка седмица е много голяма.
„В Унгария ще имаме подобрения, но не много големи. След това, на „Спа“, ще имаме нов под. Като съберем тези две неща заедно става един доста значителен ъпгрейд“, обясни ръководителят на Алпин Отмар Шафнауер.
Той също така коментира и как таванът на бюджетите се отразява на възможността на отбора да има подобрения всеки уикенд.
Clearly not our day. #Alpine #BritishGP pic.twitter.com/8phAVBaRfz
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) July 9, 2023
„Относно тавана на бюджетите все още имаме аванс. Но от гледна точка рестрикциите за въздушния тунел, там трябва да има компромис между работата за тази и следващата година. Ще трябва да вземем стратегическо решение как ще процедираме. Но към днешна дата по-голямата част от нашите усилия са насочени към колата за 2023 година.
„Аз винаги съм привърженик на обновяването на настоящата кола възможно най-дълго. Всичко ще зависи от последния пакет с подобрения. Колко представяне ще намерим с него. Няма да имаме отговор на този въпрос преди да направим нужните тестове във въздушния тунел и на компютъра.
„Трудно е да се каже кога ще бъде въведен последният ни пакет с подобрения. Но аз съм напълно за развитието на колата възможно най-дълго“, каза Шафнауер.
Снимки: Gettyimages
