На някои народни представители им се получава, дори и в сложната политическа какафония на последните почти три загубени за държавата ни години. В емоционален пост в социалните мрежи заместник-председателят на Народното събрание Росица Кирова благодари на всички, които през последните 5 години положиха усилия за реализацията на пътя София-Монтана с тунел под прохода Петрохан.
„Проектът за тунел под Петрохан е размразен! След 5 години всекидневен натиск, протести и много ясно заявен обществен интерес. Каузата, заради която съм в Народното събрание започва все по-ясно да се материализира! Гласът на хората от Северозапада, който изразявам в пленарната зала и комисиите, е чут! Струваше си!”, възкликва Росица Кирова.
И има защо. Именно тя беше лицето на масовите граждански протести, които заляха Видин и Северозапада през 2018 г. Като председател на гражданско обединение „Единни за промяна” Росица Кирова поведе хиляди жители на региона, които настояха държавата да обърне поглед към тях и изгради модерна транспортна връзка, която да поеме огромния трафик към Дунав мост 2.
Днес, в навечерието на новата 2024 г., Агенция „Пътна инфраструктура“ обяви обществена поръчка за изработването на идеен проект за скоростен път Монтана – София с тунел под прохода Петрохан.
АПИ обяви и друга важна обществена поръчка за Северозапада – изработването на разширен идеен проект, с пълни инженерно-геоложки проучвания и подробен устройствен план – парцеларен план за модернизацията на пътя Монтана – Враца. „Въпреки бездействието на поредица кабинети не допуснахме да продължава да се изолира икономически и демографски Северозападна България.
И макар и след 5 години мога с увереност да кажа, че присъствието ми в Народното събрание през последните почти три години има смисъл”, написа г-жа Кирова и пое пореден ангажимент – като заместник-председател на Народното събрание да следи отблизо и всекидневно темпото и същинската работа по важните за Северозападния регион и България проекти.
„Благодаря за подкрепата на хората от Северозапада, на моите приятели и съмишленици от Гражданско обединение „Единни за промяна“, на екипа на МРРБ, на колегата Николай Нанков – председател на регионалната комисия в НС.
Благодаря на всички, които повярваха, че заедно можем да изкараме този тунел от нафталина и най-вече на г-н Бойко Борисов, който първи подаде ръка и без колебание започна процедурите, които дадоха началото на реализацията на този мащабен и изключително важен за България проект!”, посочва още Росица Кирова.
Скоростният път Монтана – София с тунел под прохода „Петрохан“ е ключов за Северозападна България, за националната икономика и за европейската транспортна мрежа. Направлението София – Петрохан – Берковица – Монтана – Лом е най-краткият път към Западна Европа.
Агенция „Пътна инфраструктура“ обяви обществена поръчка за изработването на идеен проект за скоростен път Монтана – София с тунел под прохода Петрохан. До 15 февруари 2024 г. ще се приемат оферти. Дължината на участъка е 82 км, а средствата за проектиране са 6,66 млн. лв. без ДДС.
Бъдещият изпълнител ще изготви разширения идеен проект на трасе, което да свърже обхода на Монтана и Софийския околовръстен път. По него ще се движат автомобили със 120 км/ч. Новото трасе ще трябва да бъде съобразено със скоростния път Монтана – Враца и автомагистрала „Европа“. 5 години, откакто пътната агенция подписа договор за изработването на прединвестиционното проучване, в резултат на който бяха предложени три варианта за ново трасе между София и Монтана с тунел под Петрохан.
От 2021 – 2023 проекта буквално зацикли на ниво ОВОС и само многократните парламентарни въпроси и питания на зам.-председателя Росица Кирова напомняха в зала и в регионалната комисия, че такъв има. Днес има зелена светлина за следващия етап от реализацията на проекта.
